個人的に、クルマのスペックとして最低限こだわりたかった条件がいくつかありました。
・左ハンドル
・スポーツステアリング
・内装色（黒以外）
・PASM（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント）
・シートヒーター
長く付き合うことを考えると、ここだけは譲れないポイントでした。
また、（これまで欧州車には乗り慣れていたものの）
初めての「ポルシェ」ということもあり、
できるだけ素性の分かる個体を選びたいという気持ちもありました。
整備記録がしっかり残っていること、
できればワンオーナーであること。
そんな条件で、しばらく探すことになります。
探し始めてほどなくして、
ディーラーの認定中古車ではありませんが、
・ワンオーナー
・全てディーラー整備
という個体に出会いました。
それが、今の愛車です。
販売店は中部地方にある車屋だったため、
電話で連絡を取り、日程を調整して、現車確認のために新幹線で向かいました。
よくある話ですが、他からも問い合わせが入っているとのことで、
日を跨いだキープは不可。
条件や状態を考えると、確かにそうだろうな、という印象を受けました。
その場で決断する必要があり、
気付けばクルマの前で、3時間ほど悩んでいました。
最終的には、あまり考えすぎても仕方がないと思い、購入を決断しました。
キセノンやスポーツエグゾースト、
そしてポルシェといえば定番のスポーツクロノが付いていれば、
より理想的だったのかもしれません。
ただ、こればかりは出会い。
このブログのサブタイトルにもある通り、いわゆる「素ケイマン」です。
電動ミラーもバックカメラも付いていませんが、
電動ミラーは電気的な故障が減ると考えれば悪くありませんし、
バックカメラがない分、リアバンパーの位置を意識して停める癖もつきました。
タイヤ止めには、今でも自然と気を遣います。
フロントバンパーのダクト部分にある、
ボディ同色のいわゆる“髭”も、
GTSなどでは黒く塗られていることが多いですが、
「素のままのケイマンを楽しむ」という意味で、あえてそのままにしています。
個人的には、フロントの黒い樹脂パーツも含めて、
これはこれで、なかなか良い表情をしていると思っています。
コメント